ブログ について 2024年代トップスーパーモーターバイク レビューと購入ガイド

レーサーのように街を駆け抜け、軽快なバイクで交通を巧みにすり抜け、アドレナリンラッシュを楽しむことを夢見たことはありませんか？スーパーモトバイクはまさにそのために作られています。オフロードレースの伝統から生まれたこれらのロードゴーイングビーストは、そのユニークな魅力でバイク愛好家を魅了し続けています。このガイドでは、専門家の購入アドバイスを提供しながら、2024年の最高のストリートリーガルスーパーモトモデルを分析的な視点から分析します。

スーパーモトのコンセプトは、1970年代にオフロードバイクが混合路面レース用に改造されたときに始まりました。このハイブリッドモータースポーツは急速に人気を博し、特にフランスで「スーパーモタード」という正式名称が付けられました。愛好家はすぐにストリートリーガルバージョンを作り始め、最終的にメーカーがファクトリーモデルを製造するようになりました。今日、スーパーモトレースは活気に満ちており、125ccの初心者向けバイクから600cc以上の高性能マシンまで、消費者向けのストリートモデルがさまざまなカテゴリーで普及しています。KTM、スズキ、ドゥカティなどの主要ブランドは、新しい製品でこのニッチ市場を拡大し続けています。

スーパーモトには実用的な制限（特に長距離の快適性の悪さ）がありますが、その軽量構造、俊敏なハンドリング、爽快な乗り心地は、スリルを求めるライダーに最適です。私たちの選択は、詳細な評価とともに、10の傑出したモデル（新品および中古オプションを含む）をカバーしています。

スーパーモトを選択する際には、次の要素を慎重に評価してください。

• エンジン容量とライセンス要件：バイクの仕様を、A1（最大125cc）、A2（47hp制限）、または完全無制限のAライセンスのライセンスタイプに合わせます。
• ライディングの目的：純粋な楽しみ、時折の通勤、または多目的の汎用性を優先するかを決定します。
• 経験レベル：初心者はスズキDR-Z400SMのようなミドルウェイトモデルを検討し、経験豊富なライダーはより高性能なオプションを検討できます。
• 予算：価格は、中古の125ccモデルの2,000ポンド未満から、プレミアムパフォーマンスバイクの10,000ポンド以上までさまざまです。

エンジン：659cc単気筒
パワー：78hp
トルク：46.4 lb-ft
重量：151kg
シート高：904mm
価格：11,295ポンド

ドゥカティの2024年ハイパーモタード698モノRVEは、ドゥカティのパニガーレVツインスーパーバイクパワープラントの半分から派生した、強力な新しい単気筒エンジンでストリートスーパーモトを再定義します。このコンパクトで高回転型のユニットは、ドゥカティ史上最大の単気筒量産エンジンとなります。プレミアムサスペンション、ブレーキコンポーネント、高度な電子機器と組み合わせることで、並外れたバックロードの興奮を提供します。直立したライディングポジションと限られた実用性は、純粋なライディングプレジャーマシンとしての役割を強調しています。

長所：最高のスーパーモト性能、高度な電子機器、魅力的なライドキャラクター
短所：プレミアム価格、高いシート高、最小限の実用性

エンジン：692cc単気筒
パワー：74hp
トルク：54.2 lb-ft
重量：147kg
シート高：890mm
価格：10,399ポンド

KTMの690 SMC Rは、オーストリアのエンジニアリングを最も集中的に表現しています。洗練された692cc単気筒エンジンは、全回転域で強力なパフォーマンスを発揮し、プレミアムWPサスペンションとブレンボブレーキはレース対応のハンドリングを提供します。従来のオートバイほど実用的ではありませんが、比類のない都市の敏捷性とバックロードの興奮を提供します。ハスクバーナとガスガスは、マイナーな仕様の違いがあるバッジエンジニアリングバリアントを提供しています。

長所：純粋なスーパーモト体験、成熟したプラットフォーム、強力なアフターマーケットサポート
短所：快適性の制限、初心者向けではない、高価なメンテナンス

エンジン：124cc単気筒
パワー：15hp
トルク：7 lb-ft
重量：120kg
シート高：880mm
価格：3,530ポンド

アプリリアのSX125は、RS125スポーツバイクから派生した水冷4ストロークエンジンを搭載し、A1ライセンスに準拠したスーパーモトの中で際立っています。スチールフレーム、高品質のサスペンションコンポーネント、イタリアンスタイリングは、価格帯に見合う以上の洗練さを提供します。学習者向けの出力に制限されていますが、スーパーモトのライディングダイナミクスへの魅力的な導入を提供します。

長所：クラス最高のA1スーパーモト、強力な価値提案、高品質の詳細
短所：制限されたパフォーマンス、基本的な計器、一部のライダーには背が高い

エンジン：398cc単気筒
パワー：39hp
トルク：29 lb-ft
重量：137kg
シート高：890mm
価格：3,500〜5,250ポンド（中古）

スズキのDR-Z400SMは、その古さにもかかわらず、ミッドキャパシティスーパーモトのベンチマークであり続けています。DR-Z400エンデューロモデルをベースにしており、舗装路でのパフォーマンスのために17インチホイール、ストリートタイヤ、アップグレードされたブレーキを備えています。信頼性の高い空冷エンジンと簡単なメンテナンスは、新しいスーパーモト愛好家に最適です。2025年には、更新されたDR-Z4SMモデルが期待されています。

長所：実証済みの信頼性、アクセス可能なパフォーマンス、優れた部品の入手可能性
短所：老朽化したデザイン、改造されたオフロードバージョンに注意、制限されたパワー

エンジン：937cc Vツイン
パワー：113hp
トルク：72.2 lb-ft
重量：204kg
価格：13,095ポンドから

ハイパーモタード950は、プレミアムストリートスーパーモトに対するドゥカティの解釈を表しています。その937ccテスタストレッタVツインは、強力なミッドレンジパワーを発揮し、直立したライディングポジションと俊敏なシャーシはテクニカルな道路に適しています。標準、RVE、およびハイスペックSPバリアントで利用可能で、イタリアンスタイルと真剣なパフォーマンスの資格を兼ね備えています。

長所：柔軟なVツインパワー、プレミアムコンポーネント、エキゾチックな魅力
短所：より高い価格帯、まだ実用的ではない、SPバージョンは非常に集中している

エンジン：125cc単気筒
パワー：15hp
トルク：8.9 lb-ft
重量：137kg
シート高：920mm
価格：2,000〜3,750ポンド（中古）

ヤマハの生産終了したWR125Xは、中古市場で非常に人気があります。その燃料噴射4ストロークエンジン、高品質のサスペンション、耐久性のある構造は、最高の学習者向けスーパーモトの1つになりました。高いシート高と、良好な状態の例の入手可能性の制限が、潜在的な購入者の主な考慮事項です。

長所：優れたビルド品質、優れたハンドリング、スタイリッシュなデザイン
短所：生産終了、非常に高いシート、良好な例が少ない

エンジン：692cc単気筒
パワー：74hp
トルク：54.2 lb-ft
重量：149kg
シート高：890mm
価格：10,399ポンド

ハスクバーナの701スーパーモトは、KTM由来のパワートレインを690 SMC Rと共有していますが、独特のスタイリングとわずかに異なるギアリングが特徴です。高回転型の692ccエンジンは強力なパフォーマンスを発揮し、プレミアムシャーシコンポーネントは正確なハンドリングを保証します。KTMの対応機種と同様に、実用性よりも楽しさを優先しています。

長所：ユニークなスタイリング、強力なパフォーマンス、スリリングなライディング体験
短所：初心者向けではない、まばらな計器、限られた快適性

エンジン：549cc Vツイン
パワー：70hp
トルク：35 lb-ft
重量：128kg
シート高：918mm
価格：7,000〜8,500ポンド（中古）

アプリリアのSXV550は、伝統的に単気筒のスーパーモトクラスで、そのコンパクトなVツインエンジンで慣例を破りました。軽量シャーシとレース志向のデザインは、並外れたパフォーマンスを発揮しますが、メンテナンス要件は集中的です。状態の良い例は、知識豊富な愛好家にとってユニークなライディング体験を提供します。

長所：爽快なパフォーマンス、軽量ハンドリング、排他性
短所：高いメンテナンス、老朽化したデザイン、集中的な手入れ

エンジン：125cc単気筒
パワー：15hp
トルク：8 lb-ft
重量：114kg
シート高：900mm
価格：3,699ポンド

リージュのスペイン製MRT125 LC SMは、スーパーモトライディングへの手頃なエントリーを提供します。水冷4ストロークエンジンは学習者向けのパフォーマンスを提供し、軽量シャーシと高品質のコンポーネントは魅力的なハンドリングを提供します。限られたディーラーサポートは、大手メーカーに対する主な妥協点です。

長所：手頃なA1オプション、高品質のコンポーネント、軽量ハンドリング
短所：限られたブランド認知度、まばらなディーラーネットワーク、基本的なパフォーマンス

エンジン：600cc単気筒
パワー：55hp
トルク：49 lb-ft
重量：136kg
シート高：830mm
価格：9,995ポンド

CCMの英国製ストリートモトは、スーパーモトのスタイリングとスクランブラーの影響を融合させています。元BMW由来の単気筒エンジンは扱いやすいパワーを提供し、手作りのシャーシはカスタマイズ可能なオプションを提供します。純粋なスーパーモトではありませんが、そのユニークなキャラクターと低いシート高は、独特のスタイリングを求めるライダーにアピールします。

長所：カスタムクラフトマンシップ、アクセスしやすい人間工学、英国の伝統
短所：真のスーパーモトではない、頻繁なメンテナンス、限られた実用性

スーパーモトモーターサイクルの定義は何ですか？
もともと混合路面レース用に開発されたスーパーモトは、オフロードモーターサイクルのシャーシとストリート指向のホイールとタイヤを組み合わせています。最新の量産モデルは、道路交通法要件を満たしながら、この軽量で俊敏な特性を維持しています。

スーパーモトモーターサイクルの利点は何ですか？
軽量、応答性の高いハンドリング、直立したライディングポジションの組み合わせにより、優れた操縦性とライディングの興奮が得られます。特にテクニカルな道路では、より長い旅では快適性と実用性が制限されます。

ストリートリーガルスーパーモトにはどのようなライセンスが必要ですか？
ライセンス要件は、エンジン容量と出力に対応しています。A1ライセンスは125ccモデル（最大15hp）をカバーし、A2ライセンスは制限付きミドルウェイトバイク（最大47hp）に対応し、フルパワーモデルには無制限のAライセンスが必要です。