ブログ について オフロード モーターサイクルの合法性 公道について議論

強力な土の自転車で 険しい山道を走るのを 想像してみてください エンジンの鳴き声と アドレナリンが跳ね返るたびに 純粋な自由の表現を感じるのですしかしライダーが街の街に この興奮をもたらそうとする時予期せぬ課題に直面します

特別にオフロード用として設計された伝統的なモーターバイクは 軽量なフレーム,小型エンジン,特殊タイヤ,頑丈な地形に最適化された強化式懸垂システムこれらの特性により 山や砂漠や森を征服するのに最適ですが 舗装された道路では潜在的な危険性があります

深い 走行 面 の オフロード タイヤ は,アスファルト 上 で 迅速 に 磨き去られ,操作 と 安全 に 影響 し ます.ジャンプ を 吸収 する ため に 設計 さ れ た 硬い 懸垂 は,滑らかな 歩道 上 で 不快 で 不安定 な もの に なり ます.最も重要なことは標準的なクリーンバイクには,適切な照明,ターン信号,鏡,機器などの道路法的な装備が欠けているため,ほとんどの司法管轄で道路使用は違法です.

"スーパーモーター"は 道路法に準拠する 滑走バイクの機敏性を組み合わせたハイブリッドバイクですこの改造された機械は,オフロードの従兄弟の軽量なフレームと反応的なハンドリングを維持し,同時に組み込み:

• より浅いプロードパターンを持つ道路最適化されたタイヤ
• 道路法的な照明とシグナルシステム
• 舗装性能に合わせて調整された懸垂
• 持続的な道路使用のために設計された耐久性のあるエンジン

スーパーモーターは,全フェアスポーツバイクと比較して,交通における操縦能力と維持費の低さにより,都市部通勤者として人気を得ています.

ストリート用 dirtbike を改造することは理論的には可能ですが,このプロセスには重大な課題があります.

• DOTで承認された照明,鏡,計器具の設置義務
• 道路法的な代替車でタイヤ交換
• 車両の登録,検査,課税,保険の要件
• 舗装の安定性に関する潜在的懸垂の変更

変換プロセスは 管轄地域によって異なりますが, 適切な変換であっても,敷地内での操作に問題がある場合もあります.

複数のメーカーが工場から直接道路への完全な適合性を持つ専用スーパーモーターを販売し,改装の面倒をなくし,本物の dirt bike ハンドリング特性を提供しています.

バランスの取れた懸垂,耐久性のあるエンジン,適正なオフロード能力を維持しながら.

より新しい電動モデルも道路使用を考慮して設計されていますが,その法的地位は地域によって大きく異なります.

接近方法に関係なく,ドライバーは DOT 認定ヘルメット,装甲ジャケット,手袋,ブーツを含む適切な安全装備を優先する必要があります.オフロードからストリート・ライディングに 移行する人にとって 専門的な訓練が強く推奨されています都市環境は交通や道路表面,視力障害など ユニークな危険を伴うからです

道路利用用の地滑走バイクを改造するという考えは魅力的ですが 実践的な課題はしばしば利点を上回ります専用で建設されたストリート・レガルのオートバイを選んでください乗り心地を損なうことなく より安全で信頼性の高いソリューションです